1．商貿物流一詞，是指為商貿活動進行的物流活動，與冷鏈物流、金融物流一樣，源于兩項活動的疊加。其定義及造詞方式還有待共識，但其物流活動卻是源遠流長。
1.1 商流帶動物流，有了商品交易，才有了相關的物的轉移，才有了物流的組織、管理、規(guī)劃、經營。因此我們說商貿與物流雖是兩項分離的活動，但卻是一個交易活動的兩個組成部分。
1.2 商貿物流的涵蓋面很廣，涉及到交易場所、倉儲、運輸配送、裝卸搬運等項活動，也涉及結算、價格、信息等服務領域。當前突出的問題是，物流園區(qū)的規(guī)劃建設中，60%以上的物流園區(qū)都設計了商貿交易場所，即商貿建筑和現貨市場。這就與現行的土地管理政策發(fā)生沖突。我國規(guī)定商貿設施所用土地的出讓金數倍于物流設施用地，物流園區(qū)要不要、能不能建設商貿設施，按什么價格取得土地成為物流園的焦點。
1.3 2008年1月9日發(fā)布、8月1日實施的中華人民共和國國家標準《物流園區(qū)分類與基本要求》（GB/T21334-2008）5.1.3中規(guī)定：單個物流園區(qū)總用地面積宜不小于1KM2；物流園區(qū)所配套的行政辦公、生活服務設施用地面積，占園區(qū)總用地面積的比例，貨運服務型和生產服務型應不大于10%，貿易服務型和綜合服務型應不大于15%。同時還規(guī)定了貿易型園區(qū)物流強度為：100萬噸/KM2?年以上。
1.4 我個人認為，這個標準的規(guī)定是合適的。首先，物流園區(qū)是眾多商貿企業(yè)和物流企業(yè)聚集的地方，必需有一定的辦公設施和生活服務設施，以方便進行業(yè)務活動；其次，規(guī)定了物流園區(qū)的主要功能是物流活動，對園區(qū)的功能、交通、環(huán)保和基礎設施都有具體的要求；第三，無論是國內國外物流園區(qū)，無一例外都設計了商品展示、交易洽談、交易結算的功能。有的還引入了海關、商檢等行政管理機關進駐。
2．中國物資儲運總公司是一家國有物流企業(yè)，在多年的經營中與商貿企業(yè)結下了良好的合作關系，提供了多方位的服務。
2.1 為商貿企業(yè)提供辦公場所，形成前店后庫的格局。中儲把自己的庫房改造成一個個交易間，提供給中小貿易商，引進工商管理、稅務、銀行、電訊等部門進駐。貿易商們聚集在一起，很容易發(fā)現價格、交易信息；同時，庫內存著他們的商品，便于買主看貨和提貨。中國物資儲運總公司則增加了運輸、配送、裝卸和租金收入。10多年來，中儲舉辦這類市場占地面積達40萬平方米，有5000家客戶入駐?？蛻魻I業(yè)額每年達2000億元以上。
2.2 金融物流服務。中儲在國內首創(chuàng)了質押融資監(jiān)管業(yè)務。主要為中小型企業(yè)提供入庫貨物質押融資服務。貨主將貨物存入中儲，中儲開出倉單或入庫驗收單，貨主把單證拿到銀行出質，銀行放出貸款并通知中儲代銀行占有該批貨物，直到貨主還款以后，才通知中儲放出貨物。這項業(yè)務解決了中小企業(yè)貸款難的問題，也解決銀行資金安全問題，物流企業(yè)提供了增值服務。
2.2.3如何看待金融物流業(yè)務，當前有不同意見。一些人認為物流企業(yè)應該只做物流，進入商貿領域是分割了商貿企業(yè)的利潤。我不贊成這種觀點：一是社會分工越來越細，物流企業(yè)參與金融服務有客觀需求，商貿企業(yè)擴大了授信規(guī)模，擴大了業(yè)務是有利的。何況商業(yè)企業(yè)也是從制造業(yè)中分離出來的，制造業(yè)為什么對商業(yè)利潤沒有異議呢？二是監(jiān)管收入費率較低，年收費約為貸款額的0.8%-1%，比擔保業(yè)收費低70%，企業(yè)何樂而不為呢？三是物流企業(yè)承擔了風險、付出了勞動、取得報酬是天經地義的事情。這些人應該弄懂這項業(yè)務再發(fā)議論。
2.2.4當前的金融物流業(yè)務如火如荼。幾乎所有的銀行都開展了這種業(yè)務，估計占全年貸款額的5%左右。中儲、中遠、中外運三家企業(yè)去年的該項業(yè)務總和達2000億貸款額度。
2.3 全程物流服務。交易活動其實是很簡單的，商品質量、規(guī)格、價格談判之后，一紙協議即可完成買賣。但物流過程卻極為復雜。不論交易的方式是現錢交易還是電子交易，物流總是要完成貨物的交接位移。其間千山萬水、千難萬險，物流企業(yè)都要去承擔、去完成。中儲的國際貨運代理業(yè)務就是這個過程的組織和操作者。20年來，中儲完成了首都機場航站樓、小浪底水利工程、云天化等二十多個大型重點工程裝備的全程物流活動。當前，全程物流在向兩頭延伸，從供貨、到制造、再到產成品，一直到用戶手上，其間都有物流企業(yè)組織和操作。他們把無數復雜的環(huán)節(jié)串聯在一起，最終使商貿活動全部完成。
3．商貿物流是一個即傳統又新鮮的事物，其內涵和外延都在變化之中。早在三千多年前的春秋戰(zhàn)國時期，我國就出現了市場，周易記載：“日中為市，致天下之民，聚天下之貨，交易而退，各得其所?！蹦菚r的市場，交易和商貿物流是同時發(fā)生的。而在紙幣、電子貨幣、電子交易發(fā)達的今天，商貿交易與物流是在時間和空間上相對分開的。這就要求物流企業(yè)要研究商貿物流的發(fā)展趨勢。我們相信，物流企業(yè)會隨時跟進并適應這個變化，創(chuàng)造新的歷史篇章。